Das Planetengetriebe ist eine Art Werkzeugmaschine, die in den letzten Jahren mit der Vertiefung des Verständnisses der Menschen für das Planetengetriebe, der Stärkung der Struktur und der Verbesserung des Herstellungsprozesses in den Augen der Öffentlichkeit aufgetreten ist. Daher wird das Planetengetriebe immer weiter verwendet. Da jedoch für die Rotationsverhältnisverteilung des Planetenuntersetzungsgetriebes das Rotationsverhältnis des einstufigen Untersetzungsgetriebes nicht größer als 10 ist, wenn die Anforderung an das Gesamtrotationsverhältnis diesen Wert übersteigt, ein zweistufiges oder mehrstufiges Untersetzungsgetriebe ist erforderlich. An dieser Stelle müssen wir die sinnvolle Verteilung des Rotationsverhältnisses auf allen Ebenen berücksichtigen.
Es sollte bekannt sein, dass, wenn das Rotationsverhältnis des Planetenuntersetzungsgetriebes falsch verteilt ist, dies die Form und Größe des Untersetzungsgetriebes und die Größe der Tragfähigkeit beeinflusst. Die richtige Verteilung des Rotationsverhältnisses sollte wie folgt sein: Belastbarkeit jeder Rotationsstufe annähernd auf den gleichen Wert bringen, äußere Größe und Masse des Untersetzungsgetriebes klein machen, Rotationsträgheit klein machen und Öleintauchtiefe des großen Zahnrads klein machen in jeder Rotationsstufe ist ungefähr gleich.
Wenn es um Planetengetriebe geht, sollten zuerst die Worte „hohes Drehmoment und Schlagfestigkeit“ in den Sinn kommen, was auch das intuitive Gefühl ist, das es jedem Benutzer vermittelt, der Planetengetriebe verwendet hat. Die Struktur des Planetenuntersetzungsgetriebes ist dem herkömmlichen Untersetzungsgetriebe überlegen.Das herkömmliche Untersetzungsgetriebe beruht nur auf einer geringen Menge an Punktkontakt zwischen zwei Zahnrädern, um die Antriebskraft zu bilden, und die gesamte Tragfähigkeit konzentriert sich auf die kontaktierte kleine Anzahl von Zahnradoberflächen. Sehr empfindlich gegen Reibung und Bruch. Das Planetenuntersetzungsgetriebe hat jedoch sechs große Zahnradkontaktflächen mit einer gleichmäßigen Belastung von 360 Grad, und mehrere Zahnradoberflächen tragen gemeinsam und gleichmäßig die momentane Stoßbelastung, so dass das Planetenuntersetzungsgetriebe einem relativ hohen Drehmomentdruck standhalten kann.
Darüber hinaus muss erwähnt werden, dass es klein und leicht ist.Das Design des traditionellen Untersetzungsgetriebes hat viele Sätze von großen und kleinen Zahnrädern, die zur ineinandergreifenden Antriebsverzögerung versetzt sind, da das Untersetzungsverhältnis die Anzahl von zwei verschiedenen Zahnrädern verdoppeln muss , und die Größenangaben zwischen den Gängen Wir müssen auch in der Lage sein, einen gewissen Abstand einzuhalten, was auch dazu führt, dass das herkömmliche Untersetzungsgetriebe zu groß und sperrig ist. Die Strukturanalyse des Planetenuntersetzungsgetriebes kann untersucht und wiederholt entsprechend der Anzahl der Segmente verbunden werden, die das persönliche Leben des Benutzers gleichzeitig erfordert, und kann effektiv die Notwendigkeit realisieren, dass mehrere Segmente separat fertiggestellt werden.